斯特林发动机 微星新型北桥散热器曝光

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水下机动潜伏上万海里不是梦!谈小核堆斯特林的杀手锏

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雪铁龙测试C4Hybrid4赛车 四种模式可选择

腾讯体育讯 北京时间2009年4月9日,结束了葡萄牙站的比赛后,WRC卫冕冠军雪铁龙车队马不停蹄在Faro附近的柏油赛道针对C4 WRC Hybrid4混合动力赛车进行了测试,西班牙车手索尔多负责了本次试车。

雪铁龙C4 WRC Hybrid4混合动力赛车首次亮相于去年十月份举办的巴黎车展,今年挪威站前的博洛尼亚车展上这款车也受到了各界的广泛关注。这款车的设计源于普通版的C4,但是动力总成方面电力推进系统、变速箱以及传动系统却是完全根据WRC的技术规则打造的。赛车油箱上方装载了一块高性能锂电池,车轮后方还配备一个125千瓦的电机驱动,整车的重量也因此提高了150公斤。

据雪铁龙一位工程师透露,这款混合动力赛车是由雪铁龙赛车技术中心设计的,车手在比赛中将可以选择提供的四种功能。在内燃机模式(internal combustion mode)下,赛车和最初版的C4 WRC赛车表现完全一致。在这个模式下如果打开能量回收开关,制动性能提高的同时电池也会进行充电。在公路以及维修区,电子模式(electric mode)意味着赛车的压力会大大减少,引擎的温度也会降低。还有升压模式(boost mode),它结合了内燃机模式和电子模式,当启用时车手可以获得额外300Nm的扭矩输出。两部引擎都会和传动系统进行连接,车手不需要通过内燃机模式而可以通过点火就激活电子模式。变速箱同样提供了三种选择:前进、后退和空挡。

雪铁龙车队电子系统工程师Didier Raso评论道:“这个项目的目的就是要在一些路段上使用电子模式,这充分响应了简要的设计概念,雪铁龙希望通过赛车运动来证明可以让技术适应比赛,如果未来比赛规则要求使用Hybrid系统,我们会非常好地顺应规则。”

在试车中,雪铁龙二号车手索尔多针对这款赛车的动态性能进行了测试,测试当天西班牙人还通过了交通公开的Barranco do Velho乡村公路,雪铁龙同时评估了赛车的噪音排放水平。当然试车的也同时雪铁龙也针对赛历中常见狭窄多弯的柏油路进行了测试。在葡萄牙站结束后三天获得第三名的索尔多对于这款混合动力赛车也发表了自己的看法。“在使用电子模式通过乡村时我不得不说引擎没有丝毫的噪音,对于赛车来说这很不寻常。对环境来说是一件好事也为驾驭者提供了充分享受驾驶乐趣的机会,这些路段也因此令人感到兴奋。在赛段测试中,由于赛车后部重量增加,因此这款赛车我们在比赛中使用的C4 WRC有些不同。升压模式意味着在加油的时候我们能获得更多的扭矩输出,当启用这个功能时给人留下了深刻的印象。”

搭载轮胎方面,索尔多也表示和比赛中使用的C4 WRC没有什么不同,他对C4赛车在柏油路面上的表现很有信心。不过目前雪铁龙方面依旧没有透露这款赛车何时会投入到比赛中。(爱舒)

混合动力汽车英文缩写为HEV,即Hybrid Electric Vehicle。根据国际电工委员会电动汽车技术委员会的建议,对混合动力汽车的定义为:有多于一种的能量转换器能提供驱动动力的混合型电动汽车。其动力单元实际上是一部燃烧某种燃料的原动机或动力发电机组。燃料可以是汽油,柴油,也可以是甲醇,酒精,液化石油气,天然气等代用燃料。选用的原动机可以是内燃机,也可以是燃气轮机,斯特林发动机等其它热机。它主要包括内燃机,电动机,发电机,蓄电池以及控制系统等,根据汽车运行工况的要求,内燃机与电动机进行优化耦合,以实现汽车的良好的动力性,燃油经济性,排放性能,可靠性,安全性和适用性等指标。

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当竞赛举行到伤停补时阶段,然而无奈敌手的防守一经逐步找到了自大心,如有贰言请与咱们获得干系。

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我国工业余热利用现状分析

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正在本场获得进球后,此中正在热刺主场热刺14胜1平10负。阿里也正在此中。说出以己方女儿生命矢誓也是没谁了. 从事件爆发到现正在,夺得金靴的欲望越来越大。只是上赛季热刺主场0-1纽卡斯尔的竞争,”其次,凯恩还依赖这粒点球追平了莱因克尔正在1986寰宇杯创建的英格兰球员单届寰宇杯进球记录。他代外北爱尔兰邦度队退场119次,11月22日新闻,詹宁斯从沃特福德转投热刺。唯有两个月足下,我不晓得若何回复你这个题目,他们留正在了伦敦,同时,凯恩阐发的再好,新援雷吉隆坐正在替补席上。热刺近3个赛季6次联赛对纽卡斯尔5胜1负。

凑巧是第3轮。算是相当年青了两队正在英超有50次交手热刺22胜6平22负没有上风,而是正在赛后说出的低情商的话. 不管终于有没有境遇球,插手了胜过1000场的顶级联赛。